集裝箱預制艙?生產工藝要求及特點

艙室照明空調可根據需要選擇不同的實現方法。為了節省成本，安裝工業空調和排氣系統，可以實時調整室內運行環境；由于無人值班、安全、圖像監控等原因，室內必須安裝消防系統，接線布置可以根據設備的正常工作情況來安排。

集裝箱預制艙預制式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計與施工模式，從工廠生產預制和現場安裝兩個階段進行。變電所的標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化建設、變電站建設含量高、環境污染小、建設精細。預制艙變電所是我國電力設施發展的一項新技術。鋼制焊接結構的預制艙(集裝箱預制艙)已經成為電力發展的一個重要組成部分。

減少艙內生產周期。為此，在艙內屏風結構設計中應考慮到預制艙的特性。提出了采用一定寬度模數的箱體拼裝到箱體上。重點介紹了艙體和屏蔽室一體化設計。

集裝箱預制艙生產工藝要求及特點：艙體一般不開窗，采用風扇、空調等通風?？照{機，電熱器，風機等暖通設備，空調，主控室，值班室應設窗戶，方便采光和通風。艙體底部可安裝空調排水管，艙地面防靜電防靜電活動底板，活動底板鋼架固定于艙底?？轨o電地坪高度應為200~250mm，以利于電纜的敷設與維護。預制室應有良好的安全保護，火災報警及錄像措施，配電箱，開關板，插座等。

預制艙預制式變電站改變了變電站傳統的電氣系統布局、土建設計與施工模式，從工廠生產預制和現場安裝兩個階段進行。變電所的標準化設計、模塊化組合、工業化生產、集約化建設、變電站建設含量高、環境污染小、建設精細。

集裝箱預制艙是智能變電所應用的新技術、新材料、新設備的重要體現。它是由預制箱、副設備屏柜(或機架)、艙體等組成。根據安裝要求，完成生產、裝配、配線、調試，全部裝運至工程現場。預制箱和其內部二次設備由制造商集成，實現工廠加工，減少現場二次接線，減少設計、施工、調試工作量，簡化維修工作，縮短工期，有效支持電網快速建設。預制艙技術特點是標準化、模塊化、預制化。生產廠家可以根據設備柜的實際需求，定制具體尺寸，以適應設備的正常工作。標定為預制艙尺寸參考標準容器的尺寸，經適當改進后，符合設備使用標準，以更有效地促進設備的正常運轉，模塊化是指將預制艙劃分為公共設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、電池預制艙等模塊?？蓪⒉煌K預制艙按電壓等級劃分為若干子模塊；

當前，在智能變電站建設過程中，預制艙廠家施工現場進行二次設備的安裝、調試主要有以下幾個問題。

完成了綜合測試設備的測試功能。當保護、測控、測量、智能終端、組合單元多合一裝置時，可以配置一套工位控制裝置，實現110KV母線保護、全站自投、低頻低壓減載等自動控制功能。

縫隙不小于3mm，內門板與外門板間填充阻燃發泡料(聚氨酯)，密度37kg/m，門板與外門板之間的傳熱降至2%。