集裝箱預制艙?下梁中央應設置叉槽

1.底框架

它是直接承受載荷的部分，不與端框架和門框架的下部連接，只由下梁和底梁組成。用叉式裝卸車搬運集裝箱時，集裝箱預制艙下梁中央應設置叉槽。

對40ft型集裝箱，一般在箱底設有鵝頸槽，搬運集裝箱時應與帶鵝頸槽的集裝箱底盤車配合使用。

底梁通常由C型、Z型或I型梁制成，如下側梁為鋁材，一般用緊固件固定在下側梁上，或焊接在下側梁上，如鋼材，一般焊接在下側梁上。

2.端框架和端壁。

端框和門框是集裝箱承受強外力的部件，是保持集裝箱不變形的重要的結構部件。

端框由上下端梁、左右角柱和兩個頂角組成。每個角柱的上下端焊接角件，形成角結構。角結構與上下端梁焊接。

角柱是集裝箱的主要強度部件。如果損壞，集裝箱會變形，甚至整個集裝箱會倒塌。

3.箱頂

箱頂和側壁一樣，可以防止貨物被盜，避免風雨。另外，當側壁受到貨物的壓力時，箱頂也能充分承受其壓力。

箱頂有兩種結構:平板和波紋板。采用平板結構時，箱頂由頂梁支撐，以增強箱頂的強度。

鋼制集裝箱一般采用波紋頂板，由整個鋼板壓制而成，然后將波紋頂板韓在上梁、上梁上。

鋁集裝箱一般采用平頂板，頂梁一般采用鋁沖壓，用鉚釘、螺栓或焊接方法固定在上梁上。箱頂一般采用鋁平板，鋁板粘接在頂梁上形成箱頂，箱頂用鉚釘固定在上梁、上梁和過梁上。

4.地板

目前集裝箱預制艙地板多為木材，只有少數集裝箱是木板和鋼板的混合物，只有鋼地板。

用木材做地板有以下優點:

(1)有一定強度，即使不涂漆也不會腐蝕；

(2)具有吸水性，可防止貨物損壞；

(3)箱底鋪設簡單，維護方便；

遇到沖擊時，衰減力和摩擦力較大，起到緩沖作用。

(5)可以釘釘子。

木地板由硬木和軟木制成。硬木包括阿比棟Apitong.龍腦香木.樟木.馬來甘巴豆等。軟木主要包括美國松木、云松木、松木、紅松等。

上述材料制成的集裝箱地板也可分為以下三種:

(1)用木板加工的單板；

用薄木片粘合而成的膠合板；

(3)用小方木拼接粘接的層壓板。

5.側壁

側壁包圍箱底、箱頂、端框和門框，保護貨物免受盜竊和風雨。側壁在運輸或裝卸過程中應承受一定的貨物載荷，因此側壁也需要一定的強度和剛度。鋼集裝箱采用波紋鋼板，提高側壁的強度和剛度，就像端壁一樣。

容器內部需要通風，所以側壁有通風裝置(通風孔)。通風孔通常位于側壁兩端以上。為些集裝箱預制艙在側壁兩端設有平板，以便于在側壁上粘貼集裝箱標記。

為了提高側壁的強度和剛度，鋁集裝箱的側壁和端壁一樣有側柱。側柱也可以設置在側壁的內側或外側，一般用鉚釘或螺栓固定在側壁板上。

6.門框架

除了與端框相同的功能外，門框還有一個開口來裝卸貨物。為了方便貨物裝卸，開口尺寸應盡可能大。它由門檻、門檻和兩組角結構組成，連接方式與端框架相同。鎖桿凸輪座安裝在過梁和門檻上，門鎖桿安裝在箱門上，門鎖由鎖桿和兩端的凸輪組成。

7.箱門和門鎖裝置。

箱門由門框和門板組成。門板有兩種:平板和波紋板。鋼波紋板或平板通常焊接在門框上。還有金屬覆板制成的箱門。箱門周圍裝有氯丁橡膠或其他合成材料制成的墊片，以防止門關閉時滲水。

箱門用四根門鎖桿鎖住。門鎖桿可以用門把手旋轉。箱門上還設有施封設備，有些是為了保護鉛封而設置的。

門由門鉸鏈和角柱連接。門鉸鏈通常由鍛鋼制成。用連接器或焊接方法固定在箱門上。鉸鏈銷一般由不銹鋼制成，可由普通襯套、耐磨尼龍等合成材料制成。

門鎖裝置由鎖桿、鎖桿支架、凸輪、凸輪座、門把手和鎖組成。