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1.底框架
它是直接承受載荷的部分,不與端框架和門框架的下部連接,只由下梁和底梁組成。用叉式裝卸車搬運集裝箱時,集裝箱預制艙下梁中央應設置叉槽。
對40ft型集裝箱,一般在箱底設有鵝頸槽,搬運集裝箱時應與帶鵝頸槽的集裝箱底盤車配合使用。
底梁通常由C型、Z型或I型梁制成,如下側梁為鋁材,一般用緊固件固定在下側梁上,或焊接在下側梁上,如鋼材,一般焊接在下側梁上。
2.端框架和端壁。
端框和門框是集裝箱承受強外力的部件,是保持集裝箱不變形的重要的結構部件。
端框由上下端梁、左右角柱和兩個頂角組成。每個角柱的上下端焊接角件,形成角結構。角結構與上下端梁焊接。
角柱是集裝箱的主要強度部件。如果損壞,集裝箱會變形,甚至整個集裝箱會倒塌。
3.箱頂
箱頂和側壁一樣,可以防止貨物被盜,避免風雨。另外,當側壁受到貨物的壓力時,箱頂也能充分承受其壓力。
箱頂有兩種結構:平板和波紋板。采用平板結構時,箱頂由頂梁支撐,以增強箱頂的強度。
鋼制集裝箱一般采用波紋頂板,由整個鋼板壓制而成,然后將波紋頂板韓在上梁、上梁上。
鋁集裝箱一般采用平頂板,頂梁一般采用鋁沖壓,用鉚釘、螺栓或焊接方法固定在上梁上。箱頂一般采用鋁平板,鋁板粘接在頂梁上形成箱頂,箱頂用鉚釘固定在上梁、上梁和過梁上。
4.地板
目前集裝箱預制艙地板多為木材,只有少數集裝箱是木板和鋼板的混合物,只有鋼地板。
用木材做地板有以下優點:
(1)有一定強度,即使不涂漆也不會腐蝕;
(2)具有吸水性,可防止貨物損壞;
(3)箱底鋪設簡單,維護方便;
遇到沖擊時,衰減力和摩擦力較大,起到緩沖作用。
(5)可以釘釘子。
木地板由硬木和軟木制成。硬木包括阿比棟Apitong.龍腦香木.樟木.馬來甘巴豆等。軟木主要包括美國松木、云松木、松木、紅松等。
上述材料制成的集裝箱地板也可分為以下三種:
(1)用木板加工的單板;
用薄木片粘合而成的膠合板;
(3)用小方木拼接粘接的層壓板。
5.側壁
側壁包圍箱底、箱頂、端框和門框,保護貨物免受盜竊和風雨。側壁在運輸或裝卸過程中應承受一定的貨物載荷,因此側壁也需要一定的強度和剛度。鋼集裝箱采用波紋鋼板,提高側壁的強度和剛度,就像端壁一樣。
容器內部需要通風,所以側壁有通風裝置(通風孔)。通風孔通常位于側壁兩端以上。為些集裝箱預制艙在側壁兩端設有平板,以便于在側壁上粘貼集裝箱標記。
為了提高側壁的強度和剛度,鋁集裝箱的側壁和端壁一樣有側柱。側柱也可以設置在側壁的內側或外側,一般用鉚釘或螺栓固定在側壁板上。
6.門框架
除了與端框相同的功能外,門框還有一個開口來裝卸貨物。為了方便貨物裝卸,開口尺寸應盡可能大。它由門檻、門檻和兩組角結構組成,連接方式與端框架相同。鎖桿凸輪座安裝在過梁和門檻上,門鎖桿安裝在箱門上,門鎖由鎖桿和兩端的凸輪組成。
7.箱門和門鎖裝置。
箱門由門框和門板組成。門板有兩種:平板和波紋板。鋼波紋板或平板通常焊接在門框上。還有金屬覆板制成的箱門。箱門周圍裝有氯丁橡膠或其他合成材料制成的墊片,以防止門關閉時滲水。
箱門用四根門鎖桿鎖住。門鎖桿可以用門把手旋轉。箱門上還設有施封設備,有些是為了保護鉛封而設置的。
門由門鉸鏈和角柱連接。門鉸鏈通常由鍛鋼制成。用連接器或焊接方法固定在箱門上。鉸鏈銷一般由不銹鋼制成,可由普通襯套、耐磨尼龍等合成材料制成。
門鎖裝置由鎖桿、鎖桿支架、凸輪、凸輪座、門把手和鎖組成。